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港口概況

日照港集團有限公司(以下簡稱日照港)成立于2003年5月,現有固定員工9000餘人,擁有各類子、分公司55家,主業涵蓋港口裝卸、商貿物流、建築業等領域。總資産超過590億元,2018年吞吐量超過3.8億噸,其中鐵礦石、木片、大豆等貨種進口量和焦炭吞吐量居沿海港口首位。

日照港是中國重點發展的沿海主要港口,“一帶一路”重要樞紐,新亞歐大陸橋東方橋頭堡。1982年開工建設,1986年投産運營,現擁有石臼、岚山兩大港區,65個生産性泊位,年通過能力超過3億噸。

日照港區位優勢顯著,地處中國海岸線中部,山東半島南翼,環太平洋經濟圈和新亞歐大陸橋經濟帶的結合部,“一帶一路”交彙點,隔黃海與韓國、日本相望,在中國生産力布局和全球能源、原材料運輸格局中具有重要戰略地位,是中國中西部地區乃至中亞、西亞國家和中俄蒙經濟走廊主要出海口。

日照港建港條件得天獨厚,港區灣闊水深,陸域寬廣,氣候溫和,不凍不淤,适宜建設包括20—40萬噸級在内的大型深水泊位200餘個,是難得的天然深水良港。經濟腹地縱深廣闊,運輸需求旺盛,集疏運高效便捷,海上航線可達世界各港,已與100多個國家和地區通航。陸上通過新菏兖日鐵路、隴海鐵路向西經新疆阿拉山口和霍爾果斯出境可達中亞、西亞國家及荷蘭鹿特丹,通過瓦日鐵路向西經甘其毛都出境直達蒙古;日蘭、沈海、濰日3條高速和4條國道幹線直聯港口,通往全國各地。日照至江蘇儀征、日照至山東東明和已列入規劃的岚山到莒縣、日照至京博、日照至河南洛陽5條輸油管線年總運力超過1億噸,直接連通原油碼頭與石化企業。港口碼頭與臨港企業通過皮帶機相互連接。日照港已形成整合航運、鐵路、公路、管道、皮帶等多種運輸方式、大進大出、集疏運便捷的綜合運輸格局。

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